“毕业就等于失业”的宿命被以高职教育为特色的中国长航武汉航海职业技术学院毕业生改写。据该院校长助理杨学斌介绍，该院2008届200名造船专业毕业生已被预定一空，另有航海专业的800多名学生不但不愁嫁，还可以挑“高枝”。11月17日，为优先满足集团对人才的需求，武汉航海职业技术学院为中国长航集团所属各船公司和船厂举办了2008届毕业生首场招聘会。同时，根据今后几年对人才需求的预测，中石化长燃公司、长航重工等集团下属公司纷纷向武汉航海职业技术学院抛出了人才培养“订单”，仅08年“订单”就达600人。
近年来，我国航运复苏，每年高级船员的缺口为2万人，很多企业提前进行人才储备，加剧了人才供需紧张关系。武汉航院的驾驶、轮机和造船三个专业的毕业生就业形势非常好。为优先服务集团，在中国长航集团整体协调下，该院为集团下属各公司举办了首届专场招聘会。
招聘会上，上市公司长航凤凰股份有限公司、南京油运公司、深圳长航滚装公司、长航外经公司、上海长航劳务船员合作有限公司、长江海外旅游公司及长航重工所属四大船厂等各展台前都围满了咨询和投递简历的毕业生。
记者在长航上海国际有限公司展台前看到，该公司招聘负责人李霖跟前来面试的学生介绍说：“这次我们公司计划在航院招6人。我们公司是长航集团的精英，所以要招精英人才。”
航院08届轮机系毕业生郑磊对记者说：“我已到国外几家船公司面试过，全英语的面试我也顺利通过了，但我还是倾向于毕业后服务国企。国企的振兴需要优秀的专业人才，我希望毕业后为国企做点事。”驾驶系毕业生杨振国对职业的要求是，升值空间大、派船速度快，可以在最快的时间里积累更多的实际经验。至于待遇方面，他的要求是不能低于国际平均水平，即月均收入1500美金。
一边是人才招聘会，另一边是人才“订货会”。中石化长燃公司当场下了连续5年、每年50人的“订单”；长航船舶重工和重庆轮船公司，也分别预定了所需人才数。学院校长助理杨学斌说，集团内企业向我们“订货”，我们的毕业生不愁分配，同时又为集团服务，这种高职高专与企业联合办学的模式，这也是国家倡导的。
集团安全总监俞光耀到了招聘现场，他对航院为集团首次组织的专场招聘会形式表示满意，希望能为打破集团当前的“人才瓶颈”打开通道。（记者 刘国山 胡安梅 通讯员 胡跃进 周健）
