11月13日，受交通部委托，中国船级社在汉组织召开了“平底船—江海联运疏运模式（ATB）船组”和“400TEU敞口集装箱两标准船型的审查会，与会专家和代表一致认为，长江船舶设计院提交的上述两型船的文件资料充分体现了“安全、环保、经济、美观”的设计理念，满足了相应法规，其综合技术、经济指标达到国内领先水平，具有较好的市场适应性。
长江船舶设计院具有较强的内河船舶、江海通航船型研发能力，近年来开发了系列内河船舶标准船型和江海直达船型。2006年2月该院承担了“400TEU敞口集装箱船”设计任务。该船型为江海直达敞口集装箱船，航行于我国近海及内河A、B级航区。
专家评审认为“400TEU敞口集装箱船”研发多项技术成果填补了国内空白，是我国首次自主研发和建造的新一代无舱盖集装箱船。首制船投入使用后，技术经济性良好，后续批量船舶正在建造中。优化后的船舶总长122.80 m，船宽18.80m，设计吃水4.20m，可装载424TEU,最大载重量为5780t；在船舶主机船用工况燃烧重油时，航速12.0kn。
“平底船－江海联运疏运模式（ATB）船组”由一艘集装箱驳船和一艘推船构成，两者之间采用专用联接装置将其组成一体。一体化后船组长度129.29m，最大装箱数360TEU，载重量4332t。“平底船－江海联运疏运模式（ATB）船组”是一新型运输方式，作为航行于上海外高桥至洋山港航线的水上穿梭巴士，已有多组船组投入运输，并取得了良好的经济效益和社会效益。
此两型船通过实船营运证明其技术先进，多项研发成果填补了国内船型研发空白；船舶适港、适航、适货，体现了安全、环保、经济、美观标准船型研发要求，具有广泛的市场应用前景。长江船舶设计院按照交通运输部对标准船型研发有关管理规定的要求，将江海直达船舶纳入船舶标准化管理序列。（沈涛）
