中国长航南京油运原油公司陆续对拖轮淡水加热设备实施改造、推广使用电汽两用热水柜，从使用情况看，既保障了船员生活需要，又降低了船舶封航、停航、停泊及暂泊期间燃油使用成本。
目前，该司一批拖轮接近老龄船，蒸汽淡水加热器老化热效率低，并有多艘拖轮加热器本体锈穿。原油公司通过市场调研，实船勘察得到：对拖轮淡水加热设备实施改造，将原有的蒸汽加热水柜改装成电、汽两用加热水柜是最经济的方案。
河校现有停封拖轮13 艘，每天值班在船人数大约20人。使用一台生活锅炉供热水洗澡，全年燃油成本支出约25.9万元;使用电加热器提供热水，全年用电成本支出为2.2万元。全年可节约成本23.7万元。
原油公司现有营运拖轮1940KW 4艘，2000KW以上7艘，每艘船舶均装有辅锅炉及废气锅炉。根据运输生产的特点，估算每月有3艘以上拖轮处于停航，停航期间每天使用生活锅炉，全年累计消耗燃油约56.2吨。实际停航船全年燃油成本支出约39.3万元。若使用电加热淡水，全年支出约为6.6万元。全年可节约成本32.7万元左右。
在线运输船舶按8艘计算，若使用电加热生活用水，每月按平均使用时间90小时测算，全年电费成本支出4.4 万元,全年可节约成本28.6万元。
航行船与停航船若更新电、汽两用淡水加热器后一年可节约成本约61.3万元，半年就可收回全部更新改造电加热器的投入。电、汽两用加热水柜改造费用为3.4万元/台。若将剩下的7条拖轮全部改装成电、汽两用加热水柜，5个月可全部回收加装成本，当年可减少成本支出50万元以上。
目前，原油公司已在3艘拖轮成功加装电汽两用热水柜，从使用情况来看，大大降低锅炉使用时间和提高使用效率，减少了非生产性用油，对节能、减排、降低成本起到良好的作用。原油公司另已订购4台电、汽两用淡水加热器，计划年底前安装上船使用。（黄文生吕春潮）
