近日，中国长航重庆公司东风公司为希腊MED-TANKERS公司建造的5500载重吨成品油轮出口船“A-MALTHIA”交船协议签定，标志着重庆长航东风公司的造船工艺、技术、质量以及管理水平已同国际造船规范要求接轨，而作为“重庆市船舶建造出口基地”的重庆长航东风公司整船出口欧洲国际市场旗开得胜，翻开了西部船舶工业出口船建造新的一页。
该轮完全按照国际造船规范标准建造。从开工到建造的全过程，接受了希腊船东、监造、美国ABS验船师的全过程监督，每个工序、环节都进行了过程跟踪，每个项目的交验都严格按照书面程序上报，提请船东检验，再经过美国ABS验船师的最终验收签字。
该轮是造船行业普遍认同的建造工艺技术较复杂的船舶之一，管系数量、种类特别繁多；特殊涂装施工难度极大；部分进口设备装置是首次接触，如主机、油水分离器、侧推器、无线电通导设备等采用国外进口先进设备；部分设备装置如液位遥测、气体探测、混油装置等自动化程度较高；全船自动报警装置多达400多处等等。
该轮是重庆长航东风公司首次承建的成品油轮出口船，在建造过程中，克服了首次与国外船东、监造、验船师在交流过程中的语言沟通难关，克服了大量外文图纸、进口设备的资料翻译困难，在建造过程中，引进和推广使用了新工艺、技术。该轮在建造过程中按照托盘化、区域化的现代造船管理方式，首次对全船的船体、管系、电器等进行了生产设计。
“AMALTHIA”希腊5500载重吨成品油轮总长99.6m，垂线间长94.0m，型宽18.0m，型深9.6m，设计夏季吃水6.0m，结构吃水6.5m，主机功率为MAK2970KW, 750rpm ，航速12.6Kn。希腊5500载重吨成品油轮是目前国际造船市场上较为先进、成熟流行的特种主流船型之一，重庆长航东风公司目前正在建造的希腊5500载重吨成品油轮批量船舶达十多艘。（李崇伦）
