在强风的扇动下，上海炮台湾基地上快速旋转的4台风车发出“呼呼”的声音。这是中国长航在开辟新能源途径方面又一科技创新项目。该项目应用风能发电，替代原柴油发电机组发电，每年单船可节油11吨，约6.7万元。
今年年初，中国长航集团科技部、上海长江轮船公司对风能发电工程立项，决定在长江口炮台湾基地“长轮29004”囤船进行新型的可再生能源（风力发电）供电系统研究和开发，替代囤船柴油发电机组。
“长轮29004”囤船长90米，船宽16米，是 5000吨级靠泊囤船，常年锚泊于近宝钢原料码头的长江水域中，离岸1000米，作为中国长航集团为宝钢运输副原料的驳船提供靠泊、水电供应、应急处理、拖驳编解队等服务作业的水上基地。该囤船锚泊处地处长江口，四周无遮拦物，风力资源丰富。根据近三年的统计数据，目前，该船年平均消耗0#柴油11.337吨，按现行柴油7000元/吨计算，年需燃润料和维修保养费用8.6万元左右。采用风力发电系统后，每年使用总成本约为17091元，每年实际节约成本为6.7万元左右。投资回收期为4年。
“长轮29004”经过可再生能源改造后，保证了船载常用设备及日常生活供电，柴油发电的使用概率减少到5%以内，除特殊情况将基本停止使用柴油发电系统。由于“长轮29004”囤船位于江中心难以接岸电，该系统投入使用后，大大改善了船员的工作环境和生活质量，能全天24小时供电。该节能科研项目首批选用了4台5kw风力发电机，总额定装机容量为20kw。风力发电机组的主要技术特点为：发电机控制柜为智能型控制器，通过采用微电脑芯片及风速仪、风向仪，实现风力发电机的控制、保护和整流作用。
据了解，上海长江口、黄浦江上有类似囤船40余艘，若全部改用风力发电，每年将节约500吨左右柴油。目前，上海公司计划在其他囤船及1500米岸线的防浪堤安装风力发电机组。（记者赵勇通讯员王熙）
图为风车“扎根”在炮台湾基地上。 忻时威 摄
