高悬的彩球飘荡着欢快，鲜艳的彩旗飞舞着喜庆。10月6日下午5时10分，当湖北省委书记罗清泉、中国长航总经理兼党委书记刘锡汉等领导与希腊船东代表共同为出口希腊57000吨散货船卡瓦·普拉塔诺斯下水剪彩后，省委副书记、武汉市委书记杨松宣布了下水令。顿时，喧天的锣鼓，震耳的炮竹，使中国长航船舶重工青山船厂下水滑道旁的庆典仪式现场变成了一片欢乐的海洋。在热烈的气氛中，万吨巨轮缓缓向水中滑去。
湖北省委秘书长李明波、副省长段轮一、武汉市市长阮成发等省市领导，武钢集团总经理邓崎琳，长江航务管理局局长金义华，沈光汉、姚荣建、姚平、朱宁、黄国栋、彭晋鸿、俞光耀等中国长航领导，长航军代处主任苏晓明，以及政府有关部门和兄弟单位负责人参加了“卡瓦·普拉塔诺斯”号下水仪式。
当日下午3时，罗清泉、杨松等省市领导来到青山船厂。在刘锡汉等中国长航领导和青山船厂领导的陪同下，兴致勃勃地来到刚刚启用的长江岸壁式舾装码头。青山船厂负责人在码头上利用船厂规划示意图，向罗清泉汇报了船厂围绕“2111”工程进行技术改造的情况。看到关系着青山船厂产能提高的重大技改项目已经开始发挥作用，罗清泉的脸上露出了赞许的笑容。
下午3时30分，在青山船厂设计中心，青山船厂厂长易崇锡向罗清泉等省市领导汇报了近年来船厂生产、经营、技改等方面的情况，并就下一步加快发展中需要解决的问题，请省市政府给予支持。中国长航总经理刘锡汉在汇报会上讲话，他说，青山船厂从7年前一个濒临倒闭的企业，今天发生了翻天覆地的变化。产值增长了20多倍，利润也有了很大的提高。产品也升级换代提升了档次，过去是造小船、造国内船，如今是造大船、造出口船。青山船厂为什么会发生这样巨大的变化呢？这得益于省、市政府的关心和支持。尤其是罗清泉书记，对青山船厂的发展十分关心，多次到船厂视察工作并给予具体的指导，对厂里在发展过程中遇到的具体困难，给予了大力支持和帮助。正是罗书记和省、市领导对企业的关爱，才使得青山船厂有了脱胎换骨的变化。今后无论企业如何重组，我们都将一如既往地对湖北中部崛起战略的实施，“两型社会”的推进，八城市经济圈的建设，装备制造业的发展，作出我们应有的贡献。
罗清泉在听取汇报后，对青山船厂的下一步发展提出了三点要求：一是要继续把握好机遇。要认真分析国际国内经济形势。目前尽管国际经济形势出现波动，但随着全球经济一体化的深入，中国科学发展观的贯彻，造船市场的机遇应该大于挑战，造船订单也会增长。因此，一定要抓住机遇，加快发展，不能动摇。二是要加快“2111工程”的实施步伐，建立一个现代化的新青船。要以“2111工程”来促进技术改造。该上的关键装备，一定要上。提升生产设备和生产能力的现代化程度。在发展规划上要留有余地，以利于今后更大的发展。三是要坚持依靠技术创新，制度创新，提高企业的核心竞争力。技术创新主要是提高船舶设计能力和工艺设计能力，提高信息化水平。在机舱、驾驶台等重要部位的建造中，要引进先进的模块化生产技术。要用制度创新来解决发展中的问题。副省长段轮一、市长阮成发，以及省发改委、省国土资源厅等部门负责人在会上表示，全力支持青山船厂“2111工程”，并就青山船厂提出需要解决的问题进行了相关说明。
57000吨散货船让青山船厂创造了三项记录：这是该厂建造的最大吨位船舶；是华中地区建造的最大吨位船舶；是世界上采用机械式横向滑道下水的最大吨位船舶。该船由上海船舶研究设计院设计，船舶总长189.99m，型宽32.26m，型深18m，结构吃水12.80m，航速约为14.2节，主机重达224吨，由法国BV船级社检验入级。适合远洋干散货运输，可行驶无限航区。该船采用的单甲板、单壳结构，能有效减轻船舶自重，增加船舶载重量。该厂已批量承接此类船舶订单36艘。（记者张卫平 通讯员郭昱东）
