9月6日上午，中国长航船舶重工青山船厂为挪威建造的1.98万吨不锈钢化学品船，稳稳地屹立在机械化梳式滑道18台斜船架上。12时许，巨轮完全下水。至此，机械化梳式滑道控制系统顺利通过承载1.98万吨级实船下水试验。
10点56分，当香槟酒瓶碰碎在船体上时，伴随着鞭炮和喧天的锣鼓声，梳式滑道18台斜船架一齐发动，承载着巨大的万吨轮缓缓而平稳地向江中滑去。11点39分， 18台斜船架进入江水中，控制系统稍事停顿，转换为手动控制，开始向上做功，拉动巨轮上行3米。时至11点45分，控制系统恢复自动控制，平稳地托载着巨轮向江中滑去，12时许，巨轮完全下水。
19800吨双相不锈钢舱化学品船是青山船厂与德国英耐克船舶设计公司联合设计、建造的高等级、高技术含量的1ＭＯⅡ型化学品运输船。该船总长为164ｍ、船宽23ｍ、型深12.8ｍ，设计吃水9ｍ，航速可达15.5节。全船设有18个整体重力液货舱和2个污液舱，可同时载运18种对环境或安全有相当危害的有毒、可燃液态化学品，整个货舱壁采用了具有世界领先水平的双相不锈钢新型材料，满足CSR共同规范要求，较原来该厂制造的同类型船舶———18500t双相不锈钢化学品船在船体结构上进行了加强，使之具备更长的使用年限。同时，该船在货舱跟机舱之间新增加了一个900mm宽的隔离舱，能有效防止化学品泄露，增加了该船的安全性能。
这次试验是继续验证前期梳式滑道船舶下水控制系统研究工作成果和工程实施效果，通过对船舶下水控制系统负荷和逻辑试验，以及1.2万吨船舶实船手动控制下水试验、1.98万吨船舶的实船自动控制下水试验和手动重载负荷上拉试验，为5.7万吨船舶安全下水提供技术保障。（范平 郭昱东 汪卫兵）
图为机械化梳式滑道控制系统正顺利承载1.98万吨级实船下水。 范平 摄
