“砰、砰、砰”……9月8日10时30分，随着中国长航集团总经理、深圳长航汽车滚装物流股份有限公司董事长刘锡汉启动下水装置，南京金陵船厂船台欢快的礼炮射向天空。中国首艘自行设计建造的2000车位滚装船“长吉隆”号缓缓滑向水中。标志着中国长航汽车滚装运力大大地提升了档次。
当日上午，长航金陵船厂鼓乐高奏，彩球飘悬，一派喜庆欢乐的场景。“中国长航深圳公司2000车位滚装船命名·下水仪式”在这里举行。香港中国银行副总裁高迎欣、中国船级社副总裁高照杰，日本丰藤海运株式会社社长驹田邦男，中国长航副总经理姚平、朱宁等高层人士，国内各大汽车制造厂商、各有关港口的代表200余人参加了命名下水仪式。
上午10时20分，2000车位首制船教母严羡兰女士，为该轮命名为“长吉隆”号，并祝愿“长吉隆”号在今后的航行中一帆风顺。当严羡兰女士亲手揭去船艏船名处的彩布时，顿时，船艏上方腾起了串串彩球和飞舞的彩带。随即，刘锡汉总经理和高迎欣、高照杰、驹田邦男等为“长吉隆”号下水剪彩。
深圳长航总经理王人地介绍，深圳长航滚装是我国第一家从事滚装运输的航运企业。从1992年涉足滚装运输以来的16年来，公司致力于在国内向各大汽车厂商推广滚装船这种节能、环保、安全和低成本的运输方式，得到了中国一 汽大众、一汽轿车、一汽丰田、海马汽车、东风神龙、东风本田、上海汽车、长安汽车等多家汽车厂的支持和帮助。在中国汽车工业快速发展的形势下，深圳长航由小变大，由弱变强，船队规模由最初的2艘船、600车位发展到今天的15艘船、6000车位，并拥有了2000车位大型滚装船。目前已经拥有长江、沿海和远洋三种船型，是国内唯一能够同时提供江海洋运输的滚装船运输公司，也是国内集水运、仓储、配送为一体的最大的水运滚装物流企业。自开始经营滚装业务以来，始终保持着中国内贸滚装市场第一的位置。滚装船运输是国际上一种先进的整车运输方式。与铁路公路相比，具有运输能力大、安全性高、运输成本低和节能环保等优点。当天下水的“长吉隆”号，长140米，宽24.4米，型深27米，航速16.7节，一次可装载中型轿车1500辆以上，如果投入到天津至广州的定期班轮航线，每年可运输80000辆商品车，相当于200辆公路双层轿运车。而同样运输80000辆商品车，以滚装运输为主与单纯的公路运输相比，可节约燃油5000吨，减少二氧化碳排放12300吨。因此，在国家贯彻科学发展观推行节能减排的背景下，对国内汽车厂来说，采用水路运输方式，既能有效降低成本，同时也可以实现国家节能减排要求。
当天第一艘2000车位滚装船命名下水，翻开了深圳长航发展的新篇章，是深圳长航滚装发展的新起点，推动国内沿海滚装船由200-500车位级别向2000车位级别升级转型，从而实现国内沿海滚装运输实力的跨越和突破。
中国船级社副总裁高照杰、长航重工总经理李文德、金陵船厂厂长葛标、日本丰藤海运社长驹田邦男在仪式上发表了热情洋溢的讲话，祝贺“长吉隆”乘风破浪，鹏程万里。
为了感谢南京金陵船厂在建造2000车位滚装船中付出的努力，仪式上王人地总经理还专门向20名金陵船厂有功人员颁发了奖励。（记者张卫平 刘国山）
