2008年8月29日晚，长航油运与PB MARITIME等外部机构举行船岸应急联合演习。
当晚，长航油运所属长航发现轮在墨西哥TAMPICO码头装货期间，由于船舶换舱时没有及时通知码头减速，错误地关闭进油阀门，导致船舶喉管处及输油管爆裂，大约50吨货油泄漏入海。溢油迅速随水流扩散至整个港池和航道。19:15时，船舶立即根据船岸应急反应程序在第一时间内向岸基地报告，长航油运迅速启动应急反应机制……
19：50 时，长航油运应急反应队成员全部到达公司应急反应中心。在了解船舶事故基本情况后，总指挥指示要求进一步了解货油的特性，对人员的伤害等，保持与码头和港口当局的沟通和联系，指定专人负责对外联系。19:55 时，公司总指挥指示：安全质量部立即与美国QI（专业油污清污机构）联系，必要时由其提供相应的协助，立即与PB公司联系，要求其派人员到达现场协调处理，并反馈派人的准备情况；航运经营部立即与保赔协会联系，到现场进行原因调查并协调处理；船舶管理部跟踪现场情况，指导船舶清除溢油；总经办做好为公司人员到达现场的手续。安全质量部向集团汇报事故的概况。调取船舶所在海域的海图，查找和计算码头的潮汐等……20：55时， 溢油得到控制，航道和其他船舶已经不受影响。
以上一幕是长航油运与长航发现轮、PB MARITIME举行的船岸应急联合演习时的场景。
本次联合演习，长航油运充分利用委托管理公司PB MARITIME的全球应急反应资源、美国QI（专业油污清污机构）、保赔协会等外部机构和和资源，为船舶提供及时支持。通过演习，使得长航油运应急反应队成员进一步熟悉了各自的应急反应职责，明确了应急反应的流程，提高了公司应急反应处理的能力，达到了演习的预期目的。
针对公司船舶日益大型化、远洋化、国际化的现状，长航油运结合行业特点和公司实际，通过借助国内外应急资源，逐步建立健全全球化的海上安全应急保障系统，制定完善海上安全应急预案，加强预案的培训和演练，不断提升公司应急管理水平，增强公司应对各类突发事故的能力，努力减少突发事件所造成的损失和影响。为了保持并逐步提高公司应急反应的水平和能力，长航油运计划今后将不定期开展不事先通知的船岸联合演习。(童学友)
