今年上半年，中国长航重庆长江轮船公司东风公司完成工业总产值比去年同期增长60.7%，销售收入比去年同期增长33.3%，签订经营合同总额为年度目标的51.5%。该司以续签欧洲船订单、加快出口船建造、技改提升实力“三套马车”确保了“双过半”的实现。
续签欧洲船订单。上半年，重庆长航东风公司强力推进“巩固长江、竞争沿海、拓展国际”的外向型发展战略，以打造外向型船舶工业为目标，发挥“东风造船”品牌在香港及东南亚地区的优势，积极开拓沿海及欧洲市场，连续四次签订了批量出口船经营订单。2月28日，他们与香港一家航运公司一次签订了4艘8000吨出口货船的建造合同。6月13日，又与长期合作的香港另一家航运公司签下了2+2四艘9000吨多用途船建造订单，1+3四艘11000吨多用途船的建造意向书。自2006年公司成功建造首艘7800吨多用途出口船以来，连续建造了7800吨、8000吨系列出口船5艘，通过了德国劳氏船级社的验收，形成了公司开拓国际出口船建造市场的拳头产品。
上半年，公司围绕5000—7000吨级液货船、成品油船、化学品船、沥青船的建造，进行市场调研和经营信息跟踪，有力开拓了欧洲造船市场，连续签订了欧洲船建造订单。3月4日、6月12日，公司与瑞士的两家航运公司签订了3艘5700吨沥青船建造合同，2艘沥青船的选择建造合同，2艘11000方lpg（液化石油汽船）的建造意向书。瑞士沥青出口船订单的签订，创下了公司有史以来签订的单船金额逾亿元的纪录。
加快出口船建造。上半年，重庆长航东风公司造船生产全面铺开，希腊5500吨系列船5艘、香港9000吨系列船3艘、长航8000吨系列船2艘开工建造，造船生产面临种类多、数量大、建造精度及要求高的困难，尤其是首艘5500吨出口船的出航、公司最后一次三艘大型船舶的“抢洪漂墩”（即今年扩能技改完成前，最后一次利用沙滩摆墩建造希腊5500三、四船、内河大型豪华旅游船“凯珍”轮，借助洪水到来时实现漂墩），生产组织面临严峻挑战。面对困难，该司提出了“目标明确、措施有力、态度坚决、行动迅速”的16字工作方针，采取了系列强有力的生产指挥措施。所有在建船舶，都有公司领导亲自挂帅负责；凡是重点船舶，均成立了工程项目部进行直接指挥。在生产组织中，采取了晚上21：00造船现场召开碰头会的制度，实施了每周生产作业计划定期通报制度，加大对节点计划、周计划、月度计划的检查考核力度，上半年实现了7800吨三、四船、香港8000吨、“双泰宝昌”四艘船舶的交船履约；实现了首艘希腊5500吨成品油船出口船的按期出航；希腊5500吨三、四船、“凯珍”提前达到漂墩状态。
扩能技改提升实力。去年6月27日，长航集团召开总经理办公会通过了关于《重庆长江轮船公司船舶工业扩能技改投资规划方案》。投资2.67亿元的扩能技改，将重庆长航东风公司建设成为重庆市船舶建造的“四个基地”。一年过去了，西南地区最大的现代化船台、滑道等现代造船装备即将建成，公司的造船装备实力得到快速提升。
在公司原有的场地范围内建设长530米、宽64米的现代化船台；扩建长244米、宽136米的机械式下水滑道及设施；新增18万平方米的分段装焊平台等场地设施，这些技改工程任务艰巨，施工难度较大。他们千方百计采取措施强力推进。分别成立了船台滑道工程项目组、船台及横移区工程项目组、喷涂房工程项目组、外购设备项目组和自制设备等8个项目组，分头并进，强化具体工程的管理和协调，加强了与施工单位及监理单位的横向联系及协调，严格保证工程质量。派专人对重点工程项目进行监控协调，确保了工程项目周期。经过千方百计的努力，船台滑道170标高水下工程在洪水到来前提前5天完工，6月底，船台滑道183标高以下工程已全部完成。公司本部分段装焊场基建工程、钢料堆场道路及场地平整工程、6.3KVA线路改造和8000KVA变压器的增容工程已顺利完成投产，滑道、船台、横移区等工程项目达到了计划要求。(李崇伦 )
