六大亮点展现长航重工人风采产值、利润“双过半”再创历史新高
7月2日，记者从中国长航船舶重工了解到，今年上半年，中国长航重工共完成工业总产值55亿多元，为年计划的50.09％，完工交船21艘，实现商品产值近45亿元，利润4亿元以上，实现了生产产值、利润双过半，其半年产值、利润再创历史同期新高。
年初，由于遭受到50年一遇的大范围持续性低温雨雪冰冻灾害，长航重工各所属船厂露天分段场地无法施工，大量的外用工纷纷提前离厂，节后返厂时间推迟，造成劳动力短缺。工厂订购的原材料和配套设备不能按期到厂，部分单位还被拉闸限电，被迫停产。而今年生产任务量比去年增加了32.53％，所属的金陵、江东、青山、宜昌等船厂大量的扩能技术改造施工，给正常生产造成了新的难度。为此，长航重工精心组织生产，强化调度指挥，紧密追踪设备厂商信息，催促其按期交付船舶设备，同时积极改进和创新生产工艺，发挥已竣工技改项目的新增生产能力，广大干部、职工和外协工积极努力，减少和挽回了自然灾害对生产造成的损失，使上半年生产总量、利润指标得到了保证。所属六厂“六大”亮点彰显了长航重工人不畏艰难，勇于创新的风采，实现了时间过半、完成任务过半的目标。
——金陵船厂受长江水位的影响有5个月船舶不能下水，他们充分发挥与江苏金陵资源互补的优势，利用江苏金陵10万吨船坞投产使用的有利条件，大胆采用船舶中部合拢，两头封堵，船舶中部下水进江苏金陵10万吨船坞再进行艏、艉部合拢的新工艺，既减少了金陵船厂船台合拢时间，提高了江苏金陵10万吨船坞的使用效率，又提高了船台利用率，降低了船舶下水对水位的要求，实现了金陵船厂船舶全年下水。上半年两个金陵完成工业产值26亿多元，为其全年计划54.52％，为长航重工时间过半，任务过半目标的实现做出了重大贡献。
——江东船厂仅一个纵向下水船台，要完成全年6条船下水目标，缩短船台合拢周期是唯一出路。该厂除了严格计划管理，精心组织生产外，大胆推行造船新工艺，船舶中部合拢采用无余量合拢工艺，缩短船台周期，创造12000T-14#船台周期42天的新记录。在总结去年气囊辅助下水的经验上，组织攻关小组，使12000T-13＃船在长江水位不足黄海高标2.5米的低水位下顺利下水，又创造了该厂新的低水位下水记录。上半年，已下水3艘，完工交船3艘，较好地完成了上半年的生产任务。
——青山船厂面对技改工程量大，分段建造场地不足的困难，充分发挥已投产技改项目如运河岸壁式码头、船台滑道、新增300吨门吊及船台等增加生产能力，较好地解决了技改与生产的矛盾，同时，加强分段建造监控，跟踪57000船舶分段建造的过程，按照图纸检查了施工结构的完整性，并投入数百万元资金，加大安全生产的力度。今年 上半年完成工业产值比去年同期增加了28.92％。
——宜昌船厂受地理位置影响，新建造的船舶全年仅有半年时间可以下水，为完成生产任务，该厂严抓生产大节点，确保计划严肃性。下水船舶厂领导亲自挂帅，抢抓在宜施工交验项目，减少异地施工量，到6月份，已下水4艘，完工交船3艘，较好完成了上半年的生产任务。
——长航电机厂抓住新厂、新设备带来的产能扩大以及与阿拉旺斯合资合作的机遇，狠抓基础管理，市场地位不断攀升。上半年质量、环境、职业健康安全三合一管理体系试运行，标志该厂基础管理走上科学化，正规化的道路。同时，该厂十分重视新技术、新产品开发，与华中科技大学联合开发的电机新产品，既找到了新的经济增长点，又保持了行业的技术领先；船用配电柜、船用电机的开发也为该厂扩大经营领域，提高市场占有率打下了坚实的基础。经过全厂的努力，半年工业产值完成率达53.25％，超额完成上半年生产任务。
——红光港机厂面对场地紧张、资金短缺、机电配套设备采购难等困难，向内挖潜，强抓生产管理，巩固和开拓产品市场，开发科技新产品，在轮胎吊国内市场占有率达到90％以上的同时，还大力发展港口起重机、开发船用克林吊等新产品，经过全厂职工共同努力，较好地完成了上半年的生产任务。
长航重工十分注重风险防范工作，在人民币升值、材料设备价格大幅上涨的情况下，采取积极措施进行应对，并对所属各厂进行“五统一”管理，统一调度资金、降低采购成本，化解了市场风险，为半年利润指标的超额完成提供了保证。（记者刘国山通讯员张强）
