2月21日，参加中国长航集团2008年“五会”的领导和代表，来到位于仪征的江苏金陵船舶有限责任公司，踏上开阔的船坞和码头，呼吸船厂工地特有的气息，见证和感受到中国长航主业的快速发展，很受鼓舞。
江苏金陵有很多座门式起重机，从20吨级到500吨级的都有。代表们还未进厂区，蓝色的龙门吊像一片丛林映入眼帘。进入厂区，一座宽敞的蓝色厂房已盖好，相邻的另一座厂房已搭起橙绿相间的龙骨架。人们分散在厂区各处忙碌着。
在简短的仪式上，长航重工总经理李文德介绍说，到今年底，随着两大船坞竣工和配套工程建成，江苏金陵将形成10条10万吨级以上船舶的整船建造能力，跨入中国造船第一集团军的行列，为中国长航实现“158”总目标作贡献。据悉，江苏金陵的扩建工程是集团工业近年最大的项目，10万吨级船坞已投入使用，20万吨级船坞将于今年11月28日完工。扩建工程还包括舾装码头、分段建造场地、变电所、防洪墙、钢材预处理流水车间、喷砂、涂装车间、公寓楼等。
10万吨级干船坞长280米，宽50米，深13.5米，4.9万吨载重吨的油轮“长航珊瑚”号就像初生的婴儿躺在母亲宽阔的怀抱里。红蓝白黄等不同颜色的管线从坞上伸向“长航珊瑚”号，有工人正在船上施工，焊花闪耀。刘锡汉总经理阔步走在坞边，一次次抚着栏杆，细细打量着新建的巨坞和巨轮，壮志豪情洋溢在脸上。
一位代表感叹：“看到这个坞才知道葛洲坝船闸不算大！” 集团科技部的代表讲解道，“葛洲坝船闸闸室也是长280米，但只有34米宽、8.5米深。”
不少代表是第一次参观新船坞，视线和脚步时不时就被“粘”住了。有位代表想为“长航珊瑚”露出坞的上半身拍照，举着相机走了好远好远，最后“无奈”地说：“这条船好大！我的镜头都拍不下来！”
20万吨级的干船坞设计长度为320米，宽60米，比10万吨船坞更大。现在还是一块巨大的土坑，9台打桩机树在工地上，发出轰轰隆隆的响声。
舾装码头长500米，宽20.5米，才建成8个月，已在此完工交付17条船。据说可并排停放6条万吨级船。代表们在此看到了写着“长航朝阳”、“宜昌港”等字样的几艘在建船舶，是从集团其它几处船厂拖来做收尾工程的。
“前些年工业亏损得让人心里难受，真想不到现在这么红火了！”一位代表感叹道。
“一方面是大气候好，更主要的还是集团决策英明，有魄力，才抓住了机遇。”有人接茬。
“集团对工业的‘五统一’起了重要作用！”另一位代表补充说。
六年前，中国长航集团整合六大直属工厂，逐步推行“五统一”管理体制，使它们能够资源共享、优势互补、联动发展，终于从微利或巨亏状态变成集团的支柱产业之一。
图为刘锡汉总经理、王镭书记带领“五会”代表们兴致勃勃地参观江苏金陵船舶有限责任公司的船坞和码头。 （记者 彭一钦 周江平 摄）
