长航重工继续保持快速发展生产经营指标再刷历史纪录浏览文章武汉航海职业技术学院

长航重工积极应对国际金融危机的严重冲击，深入学习实践科学发展观，全面加强风险防范，2009年取得了应对危机、抵御船市寒冬的阶段性胜利，经济运行继续快速增长，主要经济指标再创历史新高。全年完成工业总产值136.3亿元，交船42艘，出口创汇12.2亿美元，港机交付45台、电机销售43万千瓦、销售钢材9.3万吨，全年长航重工完成产值、实现利润均再创历史新高。

2009年，长航重工生产规模和生产能力仍继续保持高速增长，金陵船厂产值突破70亿元，红光港机厂突破3亿元，均创出历史最好成绩。金陵船厂10月交付的9.25万吨散货船，是长航工业迄今为止建造的最大吨位船舶，并创造了船坞合拢周期75天的新记录。青山船厂、江东船厂建造的5.7万吨散货船分别成为华中地区和安徽省建造的最大吨位船舶。

经营工作也同样在国际船市寒冬中呈现一抹亮色。去年2月，长航重工与国内首只船舶产业投资基金签署了8艘9.25万吨散货船订单，并顺利生效，是2009年上半年全球新生效的合同中，总金额和总载重吨位最大的一笔船舶订单，提高了长航重工和金陵船厂的品牌美誉度。年底，长航重工又与该基金签署了战略合作协议。

与此同时，长航重工还积极推进科技进步，造船转模、PSPC生产管理继续推进。金陵船厂引进韩国生产设计技术，积极转换造船模式，实行了分道建造、无余量合拢，宜昌船厂、青山船厂军山分厂无余量建造也得到了进一步的推广。红光港机厂加大产、学、研合作力度，与其他单位联合开发的4DE节能环保型轮胎起重机试制成功，成为国内轮胎式起重机节能潜力最大的机型之一。长航电机厂与华中科技大学共同研发的世界领先的无刷双馈发电机，在关键技术上取得重大突破，力争2010年推向国内、外市场。

2010年，尽管在世界各国政府的强力经济政策刺激和国内继续实施积极财政政策和适度宽松的货币政策的扶持下，宏观经济出现了积极的信号，但是目前仍有诸多因素阻碍着船市的复苏，船舶市场仍然不容乐观。面对当前纷繁复杂的市场环境，长航重工将继续以科学发展观为指导，以在手订单按期顺利交船为目标，全面加强企业管理和快速推动科技进步，提高企业的综合竞争实力，为赢得后金融危机时代的激烈竞争做好充分准备。

目前，长航重工已全面提前实现了“十一五”规划的各项目标，正加紧制定“十二五”规划，力争由“抢抓市场机遇、加速扩能改造、谋求做大”，向“加强软件建设、提高综合实力、突出做强”转变，即由“抓硬做大”转变为“抓软做强”，实现新的更大的跨越。长航重工继续保持快速发展生产经营指标再刷历史纪录。（通讯员张强）